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Die Geschichte Schörling

Einer der bekanntesten Namen für 2-Wege-Spezialfahrzeuge war SCHÖRLING. Heinrich Schörling, Oberingenieur und zugleich Begründer des Spezialfahrzeugebaus, machte sich 1920 selbstständig.

Bereits früh bot das niedersächsische Unternehmen alle denkbaren Spezialfahrzeuge für Verkehrsbetriebe, Dienstleister und Kommunen im In- und Ausland an.

Schienengebundene Spezialfahrzeuge für ganz Europa entstanden in den Werkstätten der Schörling Gmbh & Co. Waggonbau von schienengängigen Ackerwagen

bis zu den bekanntesten Schienenschleif-, Kurvenschmier- und Reinigungsfahrzeugen mit der Zeit auch auf der Basis von Kraftfahrzeugen. Bis 1995 produzierte Schörling Waggonbau in

Hannover Linden eine große Bandbreite an Spezialfahrzeugen auf Straße und Schiene, vom Flugfeldreiniger bis zur Fußwegkehrmaschine, vom Schieneschleifwagen bis zum 2-Wegefahrzeug.

Nach dem 75 jährigen Bestehen geriet das Unternehmen in wirtschaftliche Schwierigkeiten. Schweizer übernahmen das Werk und bauten seither am Stammsitz Straßenkehrmaschinen der Marke Bucher-Schörling.

Den Bereich der Spezial- und 2-Wegefahrzeuge hingegen konnte wenig später die unter der Ägide des vormaligen Fertigungsleiters Albert Brock gegründete Firma Schörling-Brock GmbH übernehmen.

Bis zum Jahre 2007 wurden Spezialfahrzeuge, insbesondere Oberleitungsmontage- und Schienen/Weichenreinigungsfahrzeuge gebaut. Nachdem ein Investor die Firma Schörling-Brock GmbH im Juli 2007 übernahm,

gründete der ehemalige Geschäftsführer Heinrich Scheiter mit Partner die SCHÖRLING RAIL TECH GMBH mit Sitz in Sehnde. Schwerpunkt dort sind Entwicklung und Herstellung von Schienenfahreinrichtungen

für 2-Wegefahrzeuge (sie werden auch an ausgesprochen "exotische" Fahrzeuge montiert), sowie Oberleitungsmontage- und Schienenreinigungsfahrzeuge, ebenso Schienenfahrzeuge in verschiedenen Variationen

für verschiedene Anwendungen. Am Firmenstandort werden ebenfalls Reparaturen und der Service für 2-Wegefahrzeuge diverser Hersteller durchgeführt.